SARDレーシングカーの変遷

初出 2016. 5.10  最終更新 2016. 9. 9

SARDレーシングカーの変遷を、私の写真とネットに掲載されている写真を拝借して、並べてみました。 もっと前のモノと、現在のデンソーSARDまで集めてみよう。

<1986 MC86X>
私が提案して結成した東レサードレーシングチーム。何もかも初めてで、右往左往したが楽しかった。 どんな金を掛けようが、どれだけの人がどんなに努力しようが関係ない。一番最初にゴールした車が偉い、という潔さが大好きです。

- 30年前、35歳の私。 キャンギャルは山口智子。私のAE86で富士スピードウェイに連れて行きました。 1〜3位はポルシェ勢。マツダと5、6位争いをしていたのだ。 -

<1987 MC87R>
二年目、会社案内やカレンダー等広報宣伝物に掲載し、レーシングカーを展示、新規事業への展開などあらゆることに車を使い倒した。 人脈も広がるし、公私混同と言われたが、どこが悪い? 24時間仕事で24時間遊びなのだ。

トヨタエンジンの4台。 - キャンギャルは杉本彩。 - -

<1988 MC88S>
私は業務から異動し、スポンサー料も下がって、残念ながら東レの露出が少なくなった。それでもSARDは頑張って走った。

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今年撮影されたそうです。サードに保存されているのかな。 エンジンは降ろされています。 - - -

<1989 ティノラスSARD TOYOTA 89C-V>
東レはスポンサーから撤退し、アパレルメーカーのティノラスがメインスポンサーとなった。

- - まあこんなことも有るさ。 - -

<1990 SARD TOYOTA 90C-V>
トヨタから、ルマン制覇を目指して作られたニューマシンを受けて参戦。
デンソーがスポンサーとなり、ラツツェンバーガーが初優勝。

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<1991 SARD TOYOTA 91C-V >
R.ラッツェンバーガー/長坂尚樹/P-H.ラファネル組

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<1992 KITZ TOYOTA 92C-V>
トヨ

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<1993 TOYOTA 93C-V>
トヨ

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<1994 TOYOTA 94C-V>
トヨ

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<1974 SIGMA AUTOMOTIVE GC-74X >
1973年、加藤眞社長はSARDの前身SIGMA AUTOMOTIVEとして、日本初のル・マンチャレンジを果たした。

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