東京オートサロン

もう30年以上通っている、正月の恒例の行事の一つ。東レサードレーシングチームを運営していた後、OPTIONグッズを作り、晴海でOPTIONラーメンを3万食売った。 あの頃は、車はハチャメチャでオネエチャンは露出度満開。元気があって面白かった。最近は大手自動車メーカーが進出して来て、大人しくなって来たけれど、モーターショーよりは元気で面白い。 自動車は日本の基幹産業だから、車の楽しさをもっともっと伝えたいね。 目に付くのは、やはりレーシングカートスポーツカー。まあ好みだからね。おねいさんは大人しいし、カメラ中年が群れているのでパス。それでも一万歩歩いていた。

スーパーGTのNSX。昔、東レの車をこのカーボンボディで出走しようと提案したが、拒否された。	ホンダF1。今年はそろそろチャンピオンになれるかな。	何故か、昔からアストンマーチンの佇まいが好きだ。	アストンがSUV。時代の流れだな。	マクラーレンはいつも格好良い。

MOTULも毎年頑張ってます。	このお遊び感は良いねえ。ベース車はトヨタRAV4? 私のRAV4は１月末の納車かな。	会場では、ベース車になるRAV4は少ないように見えた。完成度が高過ぎるのか、魅力が無いのか。街中でもあまり見かけない。まあ私は気に入っているので良いが。	子供達をシートに座らせるのは良いね。	昔、私の子供もオートスポーツの熊谷さんにF3000のシートに座らせてもらったが、今では毎年全てのレースに通っている。金も無いのに。

ルマンの優勝車、TOYOTA TS050 HYBRID。あまり人気は無いけれど、やはり早い車は美しい。	これが優勝トロフィーと収納バッグ。ヴィトンかい?	スーバーGTのスープラ。意外とコンパクトで滑らか。力強さは感じなかったけれど大丈夫か。	auのレクサス。おねいさんの露出度はこの程度。ちょっと寂しいね。	HOPPY86。間近で見るのは初めてだが、まあこれはこれで良い。

ADVANスープラ。この黒と赤が懐かしい。	やはりど迫力は無いなあ。	懐かしい。コルベットスティングレー。不恰好なんだけれど、愛嬌がある。	スープラ。塗装でずいぶん印象が違うけれど、下のクラスか。	インディ500での佐藤琢磨の優勝車。F1ではいまいちだった彼が、諦めずにインディで花開いた。大したものだ。

ケツは結構ボリュームがある。